آٹوموبائل کی کوٹنگ کا عمل خود سجاوٹ اور حفاظتی ملٹی لیئر کوٹنگ سے تعلق رکھتا ہے، جو آٹوموبائل کوٹنگ میں سب سے زیادہ عمل اور اعلی ترین کوٹنگ کے معیار کے تقاضوں کے ساتھ کوٹنگ کا عمل ہے۔

پینٹنگ کے عمل کا نظام استعمال کیا جاتا ہے

01

عام کوٹنگ کے عمل کے نظام کو کوٹنگ کے مطابق تقسیم کیا جاسکتا ہے، دو کوٹنگ سسٹم (پرائمر + ٹاپ کوٹ)؛ تین کوٹنگ سسٹم (پرائمر + میڈیم کوٹنگ + ٹاپ کوٹ یا میٹل فلیش پینٹ / کور لائٹ وارنش)؛ چار کوٹنگ سسٹم (پرائمر + میڈیم کوٹنگ + ٹاپ کوٹ + کور لائٹ وارنش، اعلی کوٹنگ کی ضروریات کے ساتھ لگژری کاروں کے لئے موزوں)۔

عام طور پر، سب سے زیادہ عام تھری کوٹنگ سسٹم ہے، ہائی کار باڈی کی آرائشی ضروریات، بس اور ٹورسٹ کار باڈی، ٹرک کیب عام طور پر تھری کوٹنگ سسٹم کا استعمال کرتی ہے۔

خشک کرنے والی حالتوں کے مطابق، اسے خشک کرنے والے نظام اور خود خشک کرنے والے نظام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ خشک کرنے والا نظام بڑے پیمانے پر اسمبلی لائن کی پیداوار کے لئے موزوں ہے؛ خود خشک کرنے والا نظام آٹوموبائل پینٹنگ کے چھوٹے بیچ کی پیداوار اور بڑی خصوصی آٹوموبائل باڈی پینٹنگ کے لیے موزوں ہے۔

بڑی بس اور اسٹیشن ویگن باڈی کی کوٹنگ کا عمومی عمل حسب ذیل ہے:

پری ٹریٹمنٹ (تیل ہٹانا، مورچا ہٹانا، صفائی، ٹیبل ایڈجسٹمنٹ) فاسفیٹنگ ڈرائی پرائمر ڈرائی پٹین کو موٹے کھرچنا (خشک، پیسنا، مسح کرنا) کوٹنگ میں پٹی ٹھیک کھرچنا (خشک، پیسنا، مسح کرنا) (خشک، پیسنا، مسح) ڈریسنگ (جلدی خشک کرنا، خشک کرنا، پیسنا، مسح کرنا) ٹاپ پینٹ (خشک یا کور) رنگ علیحدگی (خشک کرنا)

سامنے کی سطح کے علاج کا عمل

02

اعلیٰ معیار کی کوٹنگ حاصل کرنے کے لیے، پینٹنگ سے پہلے کوٹنگ کی سطح کو پینٹ کی سطح کا علاج کہا جاتا ہے۔ سامنے کی سطح کا علاج کوٹنگ کے عمل کی بنیاد ہے، جس کا پوری کوٹنگ کے معیار پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے، جس میں بنیادی طور پر سطح کی صفائی (تیل ہٹانا، مورچا ہٹانا، دھول ہٹانا، وغیرہ) اور فاسفیٹنگ کا علاج شامل ہے۔

سطح کی صفائی کے کئی طریقے ہیں:

(1) گرم لائی سے صاف کریں اور تیل کو ہٹانے کے لیے نامیاتی سالوینٹ سے صاف کریں۔ FRP کی سطح پر 320-400 سینڈ پیپر کے ساتھ پالش کریں، اور پھر فلم ریموور کو ہٹانے کے لیے نامیاتی سالوینٹ سے صاف کریں۔ کار کے جسم کی سطح پر پیلے رنگ کے زنگ کو فاسفورک ایسڈ سے صاف کیا جائے گا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ کوٹنگ میں بہترین سنکنرن مزاحمت اور کوٹنگ کی سطح پر اچھی چپکنے والی ہے۔

(2) پینٹ فلم کے چپکنے اور سنکنرن مزاحمت کو بہتر بنانے کے لئے لیپت دھاتی حصوں کی صاف سطح کا مختلف کیمیائی علاج۔ پینٹ فلم اور سبسٹریٹ کے امتزاج کی قوت کو بہتر بنانے کے لیے اسٹیل پلیٹ پرزوں کا خصوصی کیمیائی علاج۔

(3) کوٹنگ کے مواد کی مشینی نقائص اور کوٹنگ فلم بنانے کے لیے درکار کھردری کو دور کرنے کے لیے مکینیکل طریقے استعمال کریں۔ فاسفیٹ کے علاج میں لازمی انجکشن اور لازمی وسرجن ہے. پتلی فلم زنک نمک تیزی سے فاسفولیشن ٹریٹمنٹ، فاسفولیٹڈ میمبرین ماس 1-3g/m ہے، جھلی 1-2 μm موٹی ہے، کرسٹل کا سائز 1-10 μm ہے، کم درجہ حرارت 25-35℃ یا درمیانے درجہ حرارت 50 سے فاسفولیٹ کیا جا سکتا ہے۔ -70℃

Aدرخواست

03

1. سپرے پرائمر

پرائمر کوٹنگ پوری کوٹنگ کی بنیاد ہے، اور آٹوموبائل کوٹنگ اور دھات کی امتزاج قوت اور سنکنرن کی روک تھام بنیادی طور پر اس سے حاصل ہوتی ہے۔ پرائمر کو مضبوط زنگ کے خلاف مزاحمت (نمک سپرے 500h)، سبسٹریٹ کے ساتھ مضبوط چپکنے (ایک ہی وقت میں مختلف قسم کے سبسٹریٹ مواد کے ساتھ ڈھل سکتا ہے)، درمیانی کوٹنگ یا ٹاپ کوٹ کے ساتھ اچھا امتزاج، اچھی کوٹنگ میکانیکل خصوصیات (اثر 50 سینٹی میٹر) کے ساتھ منتخب کیا جانا چاہئے۔ سختی 1mm، سختی 0.5) پرائمر کے طور پر کوٹنگ.

ہوا چھڑکنے کا طریقہ استعمال کرتے ہوئے (گیس اسپرے کے بغیر ہائی پریشر کا انتخاب بھی کر سکتے ہیں) اسپرے پرائمنگ، گیلے ٹچ گیلے طریقہ کا استعمال کر سکتے ہیں یہاں تک کہ دو چینلز کو بھی اسپرے کر سکتے ہیں، کنسٹرکشن واسکاسیٹی 20-30s، ہر ایک وقفہ 5-10 منٹ، تندور میں فلیش سپرے کرنے کے بعد 5-10 منٹ , پرائمر خشک فلم موٹائی 40-50 μm.

2. سکریچ پٹین

پٹین کو کھرچنے کا مقصد کوٹنگ مواد کی بے قاعدگی کو ختم کرنا ہے۔

پپوٹی کو خشک پرائمر پرت پر کھرچنا چاہئے، کوٹنگ کی موٹائی عام طور پر 0.5 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوتی ہے، نئے بڑے ایریا سکریپنگ پٹین کا طریقہ استعمال کیا جانا چاہئے۔ یہ طریقہ پٹین کا ایک بڑا حصہ بنانے کے لیے آسان ہے، پیداواری عمل کو متاثر نہ کرنے کی بنیاد پر، یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ ہر کھرچنے والی پٹین کو خشک اور فلیٹ پالش کیا جائے، اور پھر اگلی پوٹی کو کھرچنا چاہیے، پٹین کو 2-3 بار کھرچنا چاہیے۔ اچھا ہے، پہلے موٹی کھرچنا اور پھر پتلی کھرچنا، تاکہ پٹین کی پرت کی مضبوطی کو بڑھایا جا سکے اور چپٹی کو مزید بہتر بنایا جا سکے۔

مشین پیسنے پٹین کے طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے، 180-240 میش کے سینڈ پیپر کا انتخاب۔

3. سپرے میں لگائیں۔

جامد چھڑکنے یا ہوا کے چھڑکنے کے طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے، کوٹنگ میں چھڑکاؤ، کوٹنگ کی پتھر کی مزاحمت کو بہتر بنا سکتا ہے، پرائمر کے ساتھ چپکنے کو بہتر بنا سکتا ہے، لیپت کی سطح کی ہمواری اور ہمواری کو بہتر بنا سکتا ہے، اوپری پینٹ کی مکمل اور تازہ عکاسی کو بہتر بنا سکتا ہے۔ .

درمیانی کوٹنگ جنرل گیلے گیلے مسلسل چھڑکاو دو، تعمیر viscosity 18-24s، 5-10min کے ہر وقفہ، تندور میں فلیش 5-10min، درمیانے درجے کی کوٹنگ خشک فلم کی موٹائی کی موٹائی 40-50 μm ہے.

4. پینٹ سپرے کریں۔

جامد چھڑکنے یا ہوا کے چھڑکنے کے طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے، کار کے اوپر پینٹ کو چھڑکنے سے، موسم کی مزاحمت، تازہ عکاسی اور بہترین پینٹ فلم کی چمک بن سکتی ہے.

تعمیراتی مشینری کی وسیع رینج کی وجہ سے، وضاحتیں، پوری مشین کا وزن، بڑے حصے، عام طور پر پینٹنگ کے لیے اسپرے کا طریقہ استعمال کرتے ہیں۔

سپرے ٹولز میں ایئر اسپرے گن، ہائی پریشر ایئر لیس اسپرے گن، ایئر معاون سپرے گن اور پورٹیبل سٹیٹک اسپرے گن شامل ہیں۔ ایئر اسپرے گن کی اسپرے گن کی کارکردگی کم ہے (تقریباً 30%)، ہائی پریشر ایئر سپرے گن پینٹ کو ضائع کرتی ہے، دو ماحولیاتی آلودگی کی مشترکہ خصوصیت زیادہ سنگین ہے، اس لیے اسے تبدیل کیا جا رہا ہے اور کیا جا رہا ہے۔ ایئر اسسٹڈ سپرے گن اور پورٹیبل الیکٹرو سٹیٹک انجیکشن گن۔

مثال کے طور پر، دنیا کی پہلی تعمیراتی مشینری کمپنی ——— Caterpillar امریکی کمپنی اسپرے کے لیے ایئر اسسٹڈ سپرے گن استعمال کرتی ہے، اور ہڈ اور دیگر پتلی پلیٹ کور پارٹس پورٹیبل سٹیٹک اسپرے گن استعمال کر رہی ہیں۔ تعمیراتی مشینری کے لیے پینٹنگ کا سامان عام طور پر زیادہ جدید واٹر اسپن سپرے پینٹنگ روم کو اپناتا ہے۔

چھوٹے اور درمیانے حصے پانی کے پردے کی پینٹنگ روم یا کوئی پمپ پینٹنگ روم بھی استعمال کر سکتے ہیں، سابق میں اعلی درجے کی کارکردگی ہے، مؤخر الذکر اقتصادی، آسان اور عملی ہے۔ پوری انجینئرنگ مشینری اور پرزوں کی بڑی حرارت کی گنجائش کی وجہ سے، اس کی اینٹی زنگ کوٹنگ کو خشک کرنے میں عام طور پر یکساں بیکنگ اور گرم ہوا کی نقل و حمل کے خشک کرنے کا طریقہ اپنایا جاتا ہے۔ حرارت کا ذریعہ مقامی حالات کے مطابق ڈھال لیا جا سکتا ہے، بھاپ، بجلی، لائٹ ڈیزل آئل، قدرتی گیس اور مائع پٹرولیم گیس کا انتخاب کریں۔

آٹوموبائل کوٹنگ کے عمل کی مختلف آٹوموبائل اقسام کے مطابق اس کی اپنی خصوصیات اور زور ہے:

(1) ٹرک کا مرکزی کوٹنگ حصہ سامنے کی ٹیکسی ہے جس میں کوٹنگ کی اعلیٰ ضروریات ہوتی ہیں۔ دوسرے حصے، جیسے گاڑی اور فریم، ٹیکسی سے کم ہیں۔

(2) بس اور ٹرک کی پینٹنگ میں بہت فرق ہے۔ بس کے جسم میں گرڈر، کنکال، کار کا اندرونی حصہ اور جسم کی بیرونی سطح شامل ہوتی ہے، جن میں سے جسم کی بیرونی سطح زیادہ ہوتی ہے۔ کار کے جسم کی بیرونی سطح کو نہ صرف اچھی حفاظت اور سجاوٹ کی ضرورت ہوتی ہے، بلکہ اس میں چھڑکنے کا ایک بڑا علاقہ، بہت سے جہاز، دو سے زیادہ رنگ اور بعض اوقات کار کا ربن بھی ہوتا ہے۔ لہذا، تعمیراتی مدت ٹرک سے زیادہ ہے، تعمیراتی ضروریات ٹرک سے زیادہ ہیں، اور تعمیراتی عمل ٹرک سے زیادہ پیچیدہ ہے.

(3) کاریں اور چھوٹی سٹیشن ویگنیں، چاہے سطح آرائشی ہوں یا نیچے کی حفاظت بڑی بسوں اور ٹرک کی ضروریات سے زیادہ ہیں۔ اس کی سطح کی کوٹنگ آرائشی درستگی کے پہلے درجے سے تعلق رکھتی ہے، ایک خوبصورت ظاہری شکل کے ساتھ، آئینے کی طرح روشن یا ہموار سطح، کوئی باریک نجاست، کھرچنے، دراڑیں، جھریاں، جھاگ اور نظر آنے والے نقائص نہیں، اور اس میں کافی میکانکی طاقت ہونی چاہیے۔

نیچے کی کوٹنگ ایک بہترین حفاظتی پرت ہے، جس میں بہترین زنگ اور سنکنرن مزاحمت اور مضبوط آسنجن ہونا چاہئے؛ اچھی چپکنے والی اور اعلی مکینیکل طاقت کے ساتھ جزوی یا تمام پٹین کو کئی سالوں تک زنگ نہیں لگے گا اور نہ ہی گریں گے۔