یہاں آپ کو آٹوموٹو کوٹنگ کی تاریخ کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے۔

جب آپ کار دیکھتے ہیں تو آپ کا پہلا تاثر شاید جسم کا رنگ ہو گا۔ آج، ایک خوبصورت چمکدار پینٹ کا ہونا آٹوموٹو مینوفیکچرنگ کے بنیادی معیارات میں سے ایک ہے۔ لیکن سو سال سے زیادہ پہلے، کار کو پینٹ کرنا کوئی آسان کام نہیں تھا، اور یہ آج کی نسبت کہیں کم خوبصورت تھا۔ کار پینٹ آج کی حد تک کیسے تیار ہوا؟ سرلی آپ کو کار پینٹ کوٹنگ ٹیکنالوجی کی ترقی کی تاریخ بتائے گی۔

مکمل متن کو سمجھنے کے لیے دس سیکنڈ:

1,لاکھچین میں پیدا ہوا، مغرب نے صنعتی انقلاب کے بعد قیادت کی۔

2، قدرتی بیس میٹریل پینٹ آہستہ آہستہ سوکھتا ہے، آٹوموٹو مینوفیکچرنگ کے عمل کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے، ڈوپونٹ نے تیزی سے خشک کرنے والی ایجاد کینائٹرو پینٹ.

3, سپرے گنبرش کی جگہ لے لیتا ہے، زیادہ یکساں پینٹ فلم دیتا ہے۔

4, الکائیڈ سے ایکریلک تکاستحکام اور تنوع کا حصول جاری ہے۔

5, "چھڑکاؤ" سے "ڈپ کوٹنگ" تکlacquer غسل کے ساتھ، پینٹ کے معیار کی مسلسل تلاش اب فاسفیٹنگ اور الیکٹروڈپوزیشن کی طرف آتی ہے۔

6، کے ساتھ تبدیلیپانی کی بنیاد پر پینٹماحولیاتی تحفظ کے حصول میں

7، اب اور مستقبل میں، پینٹنگ ٹیکنالوجی زیادہ سے زیادہ تخیل سے باہر ہوتی جا رہی ہے،یہاں تک کہ پینٹ کے بغیر.

پینٹ کا بنیادی کردار اینٹی ایجنگ ہے۔

پینٹ کے کردار کے بارے میں زیادہ تر لوگوں کا خیال اشیاء کو شاندار رنگ دینا ہے، لیکن صنعتی مینوفیکچرنگ نقطہ نظر سے، رنگ دراصل ایک ثانوی ضرورت ہے۔ زنگ اور مخالف عمر رسیدہ بنیادی مقصد ہے. لوہے اور لکڑی کے امتزاج کے ابتدائی دنوں سے لے کر آج کے خالص دھاتی سفید جسم تک، کار کے جسم کو حفاظتی تہہ کے طور پر پینٹ کی ضرورت ہے۔ پینٹ کی تہہ کو جن چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے وہ ہیں قدرتی ٹوٹ پھوٹ جیسے دھوپ، ریت اور بارش، جسمانی نقصان جیسے کھرچنا، رگڑنا اور ٹکرانا، اور کٹاؤ جیسے نمک اور جانوروں کا گرنا۔ پینٹنگ ٹیکنالوجی کے ارتقاء میں، یہ عمل آہستہ آہستہ زیادہ سے زیادہ موثر اور پائیدار اور خوبصورت کھالیں تیار کر رہا ہے تاکہ ان چیلنجوں کا بہتر طریقے سے مقابلہ کیا جا سکے۔

چین سے لاکھ

لاک کی ایک بہت لمبی تاریخ ہے اور شرمناک بات یہ ہے کہ صنعتی انقلاب سے پہلے لاکھ ٹیکنالوجی میں سرفہرست مقام چین کا تھا۔ لاکھ کا استعمال نوولیتھک دور تک کا ہے، اور متحارب ریاستوں کے دور کے بعد، کاریگر تنگ کے درخت کے بیجوں سے نکالے گئے ٹنگ کے تیل کا استعمال کرتے تھے اور پینٹ کا مرکب بنانے کے لیے قدرتی خام لاکھ شامل کرتے تھے، حالانکہ اس وقت لاکھ شرافت کے لیے ایک عیش و آرام کی چیز۔ منگ خاندان کے قیام کے بعد، ژو یوان ژانگ نے ایک سرکاری لکیر کی صنعت قائم کرنا شروع کی، اور پینٹ ٹیکنالوجی نے تیزی سے ترقی کی۔ پینٹ ٹکنالوجی پر پہلا چینی کام، "پینٹنگ کی کتاب"، منگ خاندان کے ایک لاکھ بنانے والے ہوانگ چینگ نے مرتب کیا تھا۔ تکنیکی ترقی اور اندرونی اور بیرونی تجارت کی بدولت، لکیر ویئر نے منگ خاندان میں دستکاری کی صنعت کا ایک پختہ نظام تیار کیا تھا۔

منگ خاندان کا سب سے زیادہ نفیس تنگ آئل پینٹ جہاز کی تیاری کی کلید تھا۔ سولہویں صدی کے ہسپانوی اسکالر مینڈوزا نے "ہسٹری آف دی گریٹر چائنا ایمپائر" میں ذکر کیا ہے کہ تنگ تیل سے لپٹے چینی بحری جہازوں کی عمر یورپی بحری جہازوں سے دگنی تھی۔

18ویں صدی کے وسط میں، یورپ نے آخرکار تنگ آئل پینٹ کی ٹیکنالوجی کو توڑا اور اس میں مہارت حاصل کر لی، اور یورپی پینٹ انڈسٹری نے آہستہ آہستہ شکل اختیار کر لی۔ خام مال تنگ تیل، لاکھ کے لیے استعمال ہونے کے علاوہ، دیگر صنعتوں کے لیے بھی ایک اہم خام مال تھا، جس پر اب بھی چین کی اجارہ داری ہے، اور 20ویں صدی کے اوائل تک دو صنعتی انقلابات کے لیے ایک اہم صنعتی خام مال بن گیا، جب تونگ کے درختوں کی پیوند کاری ہوئی۔ شمالی اور جنوبی امریکہ میں شکل اختیار کی، جس نے خام مال کی چین کی اجارہ داری کو توڑ دیا۔

خشک ہونے میں مزید 50 دن نہیں لگتے

20 ویں صدی کے اوائل میں، آٹوموبائل اب بھی قدرتی بیس پینٹ جیسے السی کے تیل کو بائنڈر کے طور پر استعمال کرتے ہوئے بنائے جاتے تھے۔

یہاں تک کہ فورڈ، جس نے کاریں بنانے کے لیے پروڈکشن لائن کا آغاز کیا، مینوفیکچرنگ کی رفتار کو آگے بڑھانے کے لیے تقریباً انتہائی حد تک صرف جاپانی بلیک پینٹ کا استعمال کیا کیونکہ یہ سب سے تیزی سے سوکھتا ہے، لیکن بہر حال، یہ اب بھی ایک قدرتی بیس میٹریل پینٹ ہے، اور پینٹ کی تہہ اب بھی ہے۔ خشک کرنے کے لئے ایک ہفتے سے زیادہ کی ضرورت ہے.

1920 کی دہائی میں، ڈوپونٹ نے تیزی سے خشک ہونے والے نائٹروسیلوز پینٹ (عرف نائٹروسیلوز پینٹ) پر کام کیا جس نے کار سازوں کو مسکراہٹ دی، اب اتنے لمبے پینٹ سائیکلوں والی کاروں پر کام کرنے کی ضرورت نہیں تھی۔

1921 تک، ڈوپونٹ پہلے سے ہی نائٹریٹ موشن پکچر فلموں کی تیاری میں ایک رہنما تھا، کیونکہ اس نے جنگ کے دوران تعمیر کی گئی بڑی صلاحیت کی سہولیات کو جذب کرنے کے لیے نائٹروسیلوز پر مبنی غیر دھماکہ خیز مصنوعات کی طرف رجوع کیا۔ جولائی 1921 میں جمعہ کی ایک گرم دوپہر کو، ڈوپونٹ فلم پلانٹ کے ایک کارکن نے کام چھوڑنے سے پہلے گودی پر نائٹریٹ کاٹن فائبر کا ایک بیرل چھوڑ دیا۔ پیر کی صبح جب اس نے اسے دوبارہ کھولا تو اس نے دیکھا کہ بالٹی ایک صاف، چپکنے والے مائع میں تبدیل ہو گئی ہے جو بعد میں نائٹروسیلوز پینٹ کی بنیاد بن جائے گی۔ 1924 میں، ڈوپونٹ نے DUCO نائٹروسیلوز پینٹ تیار کیا، جس میں نائٹروسیلوز کو بنیادی خام مال کے طور پر استعمال کیا گیا اور اس کو ملانے کے لیے مصنوعی رال، پلاسٹکائزرز، سالوینٹس اور پتلا شامل کیے گئے۔ نائٹروسیلوز پینٹ کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ یہ جلد خشک ہو جاتا ہے، قدرتی بیس پینٹ کے مقابلے جس کو خشک ہونے میں ایک ہفتہ یا اس سے بھی ہفتے لگتے ہیں، نائٹروسیلوز پینٹ کو خشک ہونے میں صرف 2 گھنٹے لگتے ہیں، جس سے پینٹنگ کی رفتار بہت زیادہ بڑھ جاتی ہے۔ 1924 میں، جنرل موٹرز کی تقریباً تمام پروڈکشن لائنوں نے ڈوکو نائٹروسیلوز پینٹ کا استعمال کیا۔

قدرتی طور پر، نائٹروسیلوز پینٹ میں اپنی خامیاں ہیں۔ اگر مرطوب ماحول میں اسپرے کیا جائے تو فلم آسانی سے سفید ہو جائے گی اور اپنی چمک کھو دے گی۔ تشکیل شدہ پینٹ کی سطح میں پیٹرولیم پر مبنی سالوینٹس، جیسے پٹرول کے خلاف سنکنرن مزاحمت کم ہوتی ہے، جو پینٹ کی سطح کو نقصان پہنچا سکتی ہے، اور تیل کی گیس جو ایندھن بھرنے کے دوران خارج ہوتی ہے، ارد گرد کی پینٹ کی سطح کے بگاڑ کو تیز کر سکتی ہے۔

پینٹ کی ناہموار تہوں کو حل کرنے کے لیے برش کو سپرے گن سے تبدیل کرنا

خود پینٹ کی خصوصیات کے علاوہ، پینٹنگ کا طریقہ بھی پینٹ کی سطح کی مضبوطی اور استحکام کے لیے بہت اہم ہے۔ سپرے گن کا استعمال پینٹنگ ٹیکنالوجی کی تاریخ میں ایک اہم سنگ میل تھا۔ سپرے گن کو 1923 میں صنعتی پینٹنگ کے میدان میں اور 1924 میں آٹوموٹو انڈسٹری میں مکمل طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔

DeVilbiss خاندان نے اس طرح DeVilbiss کی بنیاد رکھی، جو کہ ایٹمی ٹیکنالوجی میں مہارت رکھنے والی ایک عالمی شہرت یافتہ کمپنی ہے۔ بعد میں، ایلن ڈی ولبیس کا بیٹا، ٹام ڈی ولبیس، پیدا ہوا۔ ڈاکٹر ایلن ڈی ولبِس کے بیٹے ٹام ڈی ولبِس نے اپنے والد کی ایجاد کو طبی میدان سے آگے بڑھایا۔ DeVilbiss نے اپنے والد کی ایجادات کو طبی میدان سے آگے بڑھایا اور پینٹ لگانے کے لیے اصل ایٹمائزر کو سپرے گن میں تبدیل کر دیا۔

صنعتی پینٹنگ کے میدان میں، برش اسپرے گنوں کے ذریعے تیزی سے متروک ہو رہے ہیں۔ deVilbiss 100 سے زائد سالوں سے ایٹمائزیشن کے شعبے میں کام کر رہی ہے اور اب صنعتی سپرے گنز اور میڈیکل ایٹمائزرز کے شعبے میں سرفہرست ہے۔

الکائیڈ سے ایکریلک تک، زیادہ پائیدار اور مضبوط

1930 کی دہائی میں، الکائیڈ رال اینمل پینٹ، جسے الکائیڈ اینمل پینٹ کہا جاتا ہے، آٹوموٹو پینٹنگ کے عمل میں متعارف کرایا گیا تھا۔ کار کے جسم کے دھاتی حصوں کو اس قسم کے پینٹ سے اسپرے کیا گیا اور پھر ایک تندور میں خشک کرکے ایک بہت ہی پائیدار پینٹ فلم بنائی گئی۔ نائٹروسیلوز پینٹس کے مقابلے میں، الکائیڈ اینمل پینٹس لگانے کے لیے تیز تر ہوتے ہیں، نائٹروسیلوز پینٹ کے لیے 3 سے 4 مراحل کے مقابلے میں صرف 2 سے 3 قدم درکار ہوتے ہیں۔ تامچینی پینٹ نہ صرف جلدی سوکھتے ہیں، بلکہ سالوینٹس جیسے کہ پٹرول کے خلاف بھی مزاحم ہوتے ہیں۔

تاہم، الکائیڈ انامیلز کا نقصان یہ ہے کہ وہ سورج کی روشنی سے ڈرتے ہیں، اور سورج کی روشنی میں پینٹ فلم کو تیز رفتاری سے آکسائڈائز کیا جائے گا اور رنگ جلد ہی پھیکا اور پھیکا پڑ جائے گا، بعض اوقات یہ عمل صرف چند مہینوں میں بھی ہوسکتا ہے۔ . ان کے نقصانات کے باوجود، alkyd resins کو مکمل طور پر ختم نہیں کیا گیا ہے اور اب بھی آج کی کوٹنگ ٹیکنالوجی کا ایک اہم حصہ ہیں۔ تھرمو پلاسٹک ایکریلک پینٹ 1940 کی دہائی میں نمودار ہوئے، جس نے فنش کی آرائشی اور پائیداری کو بہت بہتر بنایا، اور 1955 میں، جنرل موٹرز نے ایک نئی ایکریلک رال سے کاروں کو پینٹ کرنا شروع کیا۔ اس پینٹ کی ریولوجی منفرد تھی اور کم ٹھوس مواد پر اسپرے کی ضرورت تھی، اس طرح ایک سے زیادہ کوٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ بظاہر نقصان دہ خصوصیت اس وقت ایک فائدہ تھی کیونکہ اس نے کوٹنگ میں دھات کے فلیکس کو شامل کرنے کی اجازت دی تھی۔ ایکریلک وارنش کو بہت کم ابتدائی viscosity کے ساتھ اسپرے کیا گیا تھا، جس سے دھات کے فلیکس کو ایک عکاس پرت بنانے کے لیے نیچے چپٹا کیا جا سکتا تھا، اور پھر دھات کے فلیکس کو جگہ پر رکھنے کے لیے viscosity میں تیزی سے اضافہ ہوا۔ اس طرح، دھاتی پینٹ پیدا ہوا تھا.

یہ بات قابل غور ہے کہ اس دور میں یورپ میں ایکریلک پینٹ ٹیکنالوجی میں اچانک پیش رفت دیکھنے میں آئی۔ یہ دوسری جنگ عظیم کے بعد یورپی محور ممالک پر عائد پابندیوں سے پیدا ہوا، جس نے صنعتی مینوفیکچرنگ میں کچھ کیمیائی مواد کے استعمال پر پابندی لگا دی، جیسے نائٹروسیلوز، نائٹروسیلوز پینٹ کے لیے درکار خام مال، جسے دھماکہ خیز مواد بنانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس پابندی کے ساتھ، ان ممالک میں کمپنیوں نے ایکریلک یوریتھین پینٹ سسٹم تیار کرتے ہوئے اینمل پینٹ ٹیکنالوجی پر توجہ دینا شروع کی۔ 1980 میں جب یورپی پینٹس امریکہ میں داخل ہوئے تو امریکی آٹوموٹو پینٹ سسٹم یورپی حریفوں سے بہت دور تھے۔

اعلی درجے کی پینٹ کے معیار کے حصول کے لئے فاسفٹنگ اور الیکٹروفورسس کا خودکار عمل

دوسری جنگ عظیم کے بعد دو دہائیاں جسمانی ملمع کاری کے معیار میں اضافہ کا دور تھا۔ اس وقت ریاستہائے متحدہ میں، نقل و حمل کے علاوہ، کاروں میں سماجی حیثیت کو بہتر بنانے کا وصف بھی تھا، اس لیے کار مالکان چاہتے تھے کہ ان کی کاریں زیادہ اونچے درجے کی نظر آئیں، جس کے لیے پینٹ کو زیادہ چمکدار اور زیادہ خوبصورت رنگوں میں دیکھنے کی ضرورت تھی۔

1947 سے، کار کمپنیوں نے پینٹنگ سے پہلے دھات کی سطحوں کو فاسفیٹائز کرنا شروع کیا، تاکہ پینٹ کی چپکنے اور سنکنرن مزاحمت کو بہتر بنایا جا سکے۔ پرائمر کو سپرے سے ڈپ کوٹنگ میں بھی تبدیل کیا گیا، جس کا مطلب ہے کہ جسم کے اعضاء کو پینٹ کے تالاب میں ڈبو دیا جاتا ہے، جس سے یہ زیادہ یکساں اور کوٹنگ کو زیادہ جامع بناتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ مشکل سے پہنچنے والی جگہوں جیسے کہ گہاوں کو بھی پینٹ کیا جا سکتا ہے۔ .

1950 کی دہائی میں، کار کمپنیوں نے پایا کہ اگرچہ ڈِپ کوٹنگ کا طریقہ استعمال کیا گیا تھا، لیکن پینٹ کا ایک حصہ پھر بھی سالوینٹس کے ساتھ بعد کے عمل میں دھویا جائے گا، جس سے زنگ کی روک تھام کی تاثیر کم ہو جائے گی۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، 1957 میں، فورڈ نے ڈاکٹر جارج بریور کی قیادت میں PPG کے ساتھ افواج میں شمولیت اختیار کی۔ ڈاکٹر جارج بریور کی قیادت میں، فورڈ اور پی پی جی نے الیکٹروڈپوزیشن کوٹنگ کا طریقہ تیار کیا جو اب عام طور پر استعمال ہوتا ہے۔

 

اس کے بعد فورڈ نے 1961 میں دنیا کی پہلی اینوڈک الیکٹروفورٹک پینٹ شاپ قائم کی۔ تاہم ابتدائی ٹیکنالوجی ناقص تھی، اور پی پی جی نے 1973 میں ایک اعلیٰ کیتھوڈک الیکٹروفورٹک کوٹنگ سسٹم اور اس سے متعلقہ کوٹنگز متعارف کروائیں۔

پانی پر مبنی پینٹ کے لیے آلودگی کو کم کرنے کے لیے پینٹ کو خوبصورت بنائیں

70 کی دہائی کے وسط سے آخر تک، تیل کے بحران کی وجہ سے توانائی کی بچت اور ماحولیاتی تحفظ کے بارے میں آگاہی نے بھی پینٹ کی صنعت پر بہت زیادہ اثر ڈالا۔ 80 کی دہائی میں، ممالک نے نئے غیر مستحکم آرگینک کمپاؤنڈ (VOC) کے ضوابط نافذ کیے، جس نے اعلی VOC مواد اور کمزور پائیداری کے ساتھ ایکریلک پینٹ کوٹنگز کو مارکیٹ کے لیے ناقابل قبول بنا دیا۔ اس کے علاوہ، صارفین باڈی پینٹ کے اثرات کم از کم 5 سال تک رہنے کی بھی توقع رکھتے ہیں، جس کے لیے پینٹ ختم ہونے کی پائیداری پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

حفاظتی تہہ کے طور پر شفاف لکیر پرت کے ساتھ، اندرونی رنگ کے پینٹ کو پہلے کی طرح موٹا ہونے کی ضرورت نہیں ہے، صرف آرائشی مقاصد کے لیے ایک انتہائی پتلی تہہ کی ضرورت ہے۔ شفاف تہہ اور پرائمر میں روغن کی حفاظت کے لیے یووی جاذب کو بھی لکیر پرت میں شامل کیا جاتا ہے، جس سے پرائمر اور کلر پینٹ کی زندگی میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔

پینٹنگ کی تکنیک ابتدائی طور پر مہنگی ہے اور عام طور پر صرف اعلیٰ درجے کے ماڈلز پر استعمال ہوتی ہے۔ نیز، صاف کوٹ کی پائیداری ناقص تھی، اور یہ جلد ہی پھٹ جائے گا اور اسے دوبارہ پینٹ کرنے کی ضرورت ہوگی۔ تاہم، اگلی دہائی میں، آٹوموٹیو انڈسٹری اور پینٹ انڈسٹری نے کوٹنگ ٹیکنالوجی کو بہتر بنانے کے لیے کام کیا، نہ صرف لاگت کو کم کرکے بلکہ سطح کے نئے علاج تیار کرکے جس نے واضح کوٹ کی زندگی کو ڈرامائی طور پر بہتر کیا۔

تیزی سے حیرت انگیز پینٹنگ ٹیکنالوجی

مستقبل کی کوٹنگ مرکزی دھارے کی ترقی کے رجحان، صنعت میں کچھ لوگوں کو یقین ہے کہ کوئی پینٹنگ ٹیکنالوجی. یہ ٹیکنالوجی دراصل ہماری زندگیوں میں داخل ہو چکی ہے، اور روزمرہ سے لے کر گھریلو آلات تک کے شیل نے حقیقت میں بغیر پینٹنگ ٹیکنالوجی کا استعمال کیا ہے۔ گولے انجیکشن مولڈنگ کے عمل میں نینو سطح کے دھاتی پاؤڈر کے متعلقہ رنگ کو شامل کرتے ہیں، براہ راست شیلوں کو شاندار رنگوں اور دھاتی ساخت کے ساتھ تشکیل دیتے ہیں، جنہیں اب پینٹ کرنے کی بالکل ضرورت نہیں ہے، پینٹنگ سے پیدا ہونے والی آلودگی کو بہت حد تک کم کرتی ہے۔ قدرتی طور پر، یہ آٹوموبائل میں بھی بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، جیسے ٹرم، گرل، ریئر ویو مرر شیلز وغیرہ۔

اسی طرح کا اصول دھاتی شعبے میں استعمال کیا جاتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ مستقبل میں، دھاتی مواد جو پینٹنگ کے بغیر استعمال کیا جاتا ہے، پہلے سے ہی فیکٹری میں حفاظتی تہہ یا یہاں تک کہ رنگ کی تہہ بھی موجود ہوگی۔ یہ ٹیکنالوجی فی الحال ایرو اسپیس اور فوجی شعبوں میں استعمال ہوتی ہے، لیکن یہ شہری استعمال کے لیے دستیاب ہونا ابھی دور ہے، اور رنگوں کی وسیع رینج پیش کرنا ممکن نہیں ہے۔

خلاصہ: برش سے بندوقوں تک روبوٹ تک، قدرتی پودوں کے پینٹ سے لے کر ہائی ٹیک کیمیکل پینٹ تک، کارکردگی کے حصول سے لے کر معیار کے حصول سے لے کر ماحولیاتی صحت کے حصول تک، آٹو موٹیو انڈسٹری میں پینٹنگ ٹیکنالوجی کا تعاقب رکا نہیں ہے، اور ٹیکنالوجی کی ڈگری زیادہ سے زیادہ ہو رہی ہے. وہ مصور جو برش پکڑ کر سخت ماحول میں کام کرتے تھے وہ یہ توقع نہیں کریں گے کہ آج کی کار پینٹ اتنی ترقی یافتہ ہے اور اب بھی ترقی کر رہی ہے۔ مستقبل زیادہ ماحول دوست، ذہین اور موثر دور ہوگا۔