BYD بلیڈ بیٹری اب ایک گرما گرم موضوع کیوں ہے۔
بی وائی ڈی کی "بلیڈ بیٹری"، جس پر انڈسٹری میں کافی عرصے سے بحث چل رہی تھی، آخر کار اس کی اصل شکل سامنے آ گئی ہے۔
شاید حال ہی میں بہت سے لوگ لفظ "بلیڈ بیٹری" سن رہے ہوں گے، لیکن شاید اس سے زیادہ واقف نہیں، اس لیے آج ہم "بلیڈ بیٹری" کو تفصیل سے بیان کریں گے۔
جس نے سب سے پہلے بلیڈ بیٹری کی تجویز پیش کی۔
BYD کے چیئرمین وانگ Chuanfu نے اعلان کیا کہ BYD "بلیڈ بیٹری" (لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی ایک نئی نسل) اس سال مارچ میں چونگ کنگ فیکٹری میں بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کرے گی، اور جون میں ہان ای وی میں درج پہلی بار لے جانے کے لئے۔ پھر BYD نے ایک بار پھر آٹوموٹو اور یہاں تک کہ بڑے نیوز میڈیا پلیٹ فارمز کے مالی حصوں کی سرخیوں کو نشانہ بنایا۔
بلیڈ بیٹری کیوں؟
بلیڈ بیٹری BYD نے 29 مارچ 2020 کو جاری کی ہے۔ اس کا پورا نام بلیڈ ٹائپ لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری ہے جسے "سپر لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری" بھی کہا جاتا ہے۔ بیٹری لتیم آئرن فاسفیٹ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتی ہے، سب سے پہلے BYD "Han" ماڈل کے ساتھ لیس کیا جائے گا.
درحقیقت، "بلیڈ بیٹری" لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کی ایک نئی نسل ہے جسے حال ہی میں BYD نے جاری کیا ہے، درحقیقت، BYD نے کئی سالوں کی تحقیق کے ذریعے "سپر لیتھیم آئرن فاسفیٹ" کی ترقی پر توجہ مرکوز کی ہے، شاید مینوفیکچرر کو امید ہے کہ ایک تیز اور نسبتاً علامتی نام کے ذریعے، زیادہ توجہ اور اثر و رسوخ حاصل کرنے کے لیے۔
بلیڈ بیٹری کی ساخت کا خاکہ
BYD کی پچھلی لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کے مقابلے میں، "بلیڈ بیٹری" کی کلید ماڈیول کے بغیر بنائی گئی ہے، جو براہ راست بیٹری پیک (یعنی CTP ٹیکنالوجی) میں ضم ہوتی ہے، اس طرح انضمام کی کارکردگی میں نمایاں طور پر بہتری آتی ہے۔
لیکن حقیقت میں، BYD CPT ٹیکنالوجی استعمال کرنے والا پہلا صنعت کار نہیں ہے۔ دنیا کے سب سے بڑے انسٹال پاور بیٹری بنانے والے کے طور پر، Ningde Times نے BYD سے پہلے CPT ٹیکنالوجی کا استعمال کیا۔ ستمبر 2019 میں، Ningde Times نے فرینکفرٹ موٹر شو میں اس ٹیکنالوجی کا مظاہرہ کیا۔
Tesla، Ningde Times، BYD اور Hive Energyنے تیار کرنا شروع کر دیا ہے اور اعلان کیا ہے کہ وہ بڑے پیمانے پر CTP سے متعلقہ مصنوعات تیار کریں گے، اور ماڈیول کم پاور بیٹری پیک مین اسٹریم ٹیکنالوجی کا راستہ بن رہے ہیں۔
روایتی ٹرنری لتیم بیٹری پیک
نام نہاد ماڈیول، متعلقہ حصوں کا حصہ ہے ایک ماڈیول تشکیل، بھی حصوں اسمبلی کے تصور کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے. بیٹری پیک کے اس شعبے میں، متعدد خلیات، کنڈکٹیو قطاریں، نمونے لینے والے یونٹس اور کچھ ضروری ساختی معاون اجزاء ایک ساتھ مل کر ایک ماڈیول بناتے ہیں، جسے ماڈیول بھی کہا جاتا ہے۔
Ningde Times CPT بیٹری پیک
سی پی ٹی (سیل ٹو پیک) سیلز کا بیٹری پیک میں براہ راست انضمام ہے۔ بیٹری ماڈیول اسمبلی لنک کے خاتمے کی وجہ سے، بیٹری پیک حصوں کی تعداد میں 40 فیصد کمی واقع ہوئی ہے، سی ٹی پی بیٹری پیک کے حجم کے استعمال کی شرح میں 15٪ -20٪ اضافہ ہوا ہے، اور پیداوار کی کارکردگی میں 50٪ اضافہ ہوا ہے، جو نمایاں طور پر پاور بیٹری کی مینوفیکچرنگ لاگت کو کم کرتا ہے۔
بلیڈ بیٹری کی قیمت کے بارے میں کیا خیال ہے؟
لاگت کی بات کریں تو لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری خود کوبالٹ جیسی نایاب دھاتوں کا استعمال نہیں کرتی، قیمت اس کا فائدہ ہے۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ 2019 ٹرنری لتیم بیٹری سیل مارکیٹ کی پیشکش تقریباً 900 RMB/kW-h پر ہے، جبکہ لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری سیلز کی پیشکش تقریباً 700 RMB/kW-h پر، مستقبل میں مثال کے طور پر ہان درج کیا جائے گا۔ رینج 605km تک پہنچ سکتی ہے، بیٹری پیک کے 80kW-h سے زیادہ ہونے کی پیش گوئی کی گئی ہے، لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کا استعمال کم از کم 16,000 RMB(2355.3 USD) سستا ہو سکتا ہے۔ BYD Han جیسی قیمت اور رینج کے ساتھ ایک اور گھریلو نئی توانائی کی گاڑی کا تصور کریں، صرف بیٹری پیک کی قیمت کا فائدہ 20,000 RMB(2944.16 USD) ہے، تو یہ واضح ہے کہ کون زیادہ مضبوط ہے یا کمزور۔
مستقبل میں، BYD Han EV کے دو ورژن ہیں: 163kW پاور کے ساتھ سنگل موٹر ورژن، 330N-m چوٹی ٹارک اور 605km NEDC رینج؛ 200kW پاور، 350N-m زیادہ سے زیادہ ٹارک اور 550km NEDC رینج کے ساتھ دوہری موٹر ورژن۔
12 اگست کو، یہ اطلاع دی گئی ہے کہ، BYD کی بلیڈ بیٹری Tesla کی Gigafactory برلن کو فراہم کر دی گئی ہے، جس سے توقع ہے کہ اگست کے آخر سے ستمبر کے اوائل میں ٹیسلا کی بیٹری سے لیس ہو جائے گی، جبکہ Tesla کی شنگھائی گیگا فیکٹری۔ BYD بیٹریاں استعمال کرنے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔
teslamag.de نے خبر کی صداقت کی تصدیق کی۔ BYD بیٹریوں والے ماڈل Y کو مبینہ طور پر EU سے قسم کی منظوری ملی ہے، جسے ڈچ RDW (ڈچ منسٹری آف ٹرانسپورٹ) نے 1 جولائی 2022 کو دیا تھا۔ دستاویز میں، نئے ماڈل Y کو ٹائپ 005 کہا گیا ہے، جس میں 55 kWh کی بیٹری کی گنجائش اور 440 کلومیٹر کی رینج۔
بلیڈ بیٹریوں کے فوائد کیا ہیں؟
محفوظ:حالیہ برسوں میں، الیکٹرک گاڑیوں کے حفاظتی حادثات اکثر ہوتے رہے ہیں، اور ان میں سے زیادہ تر بیٹری میں آگ لگنے کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ "بلیڈ بیٹری" کو مارکیٹ میں بہترین حفاظت کہا جا سکتا ہے۔ بیٹری کیل پینیٹریشن ٹیسٹ پر BYD کے شائع شدہ تجربات کے مطابق، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ "بلیڈ بیٹری" گھسنے کے بعد، بیٹری کا درجہ حرارت 30-60 ℃ کے درمیان بھی برقرار رکھا جا سکتا ہے، اس کی وجہ یہ ہے کہ بلیڈ بیٹری کا سرکٹ لمبا، سطح کا بڑا رقبہ اور تیز حرارت ہے۔ کھپت چائنیز اکیڈمی آف سائنسز کے ماہر تعلیم Ouyang Minggao نے نشاندہی کی کہ بلیڈ بیٹری کے ڈیزائن سے یہ کم گرمی پیدا کرتی ہے اور شارٹ سرکیٹ کرتے وقت گرمی کو تیزی سے ختم کرتی ہے، اور "کیل پینیٹریشن ٹیسٹ" میں اس کی کارکردگی کو بہترین قرار دیا۔
اعلی توانائی کی کثافت:ٹرنری لتیم بیٹریوں کے مقابلے میں، لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں زیادہ محفوظ ہیں اور ان کی سائیکل لائف لمبی ہوتی ہے، لیکن اس سے پہلے بیٹری میں توانائی کی کثافت کو دبایا گیا ہے۔ اب بلیڈ بیٹری wh/kg کثافت بیٹریوں کی پچھلی نسل کے مقابلے میں، اگرچہ wh/l توانائی کی کثافت میں 9 فیصد اضافہ ہوا ہے، لیکن 50 فیصد تک کا اضافہ ہوا ہے۔ یعنی، "بلیڈ بیٹری" بیٹری کی صلاحیت میں 50% اضافہ کیا جا سکتا ہے۔
طویل بیٹری کی زندگی:تجربات کے مطابق، بلیڈ بیٹری کی چارجنگ سائیکل کی زندگی 4500 گنا سے زیادہ ہے، یعنی 4500 بار چارج کرنے کے بعد بیٹری کی خرابی 20 فیصد سے کم ہے، ٹرنری لیتھیم بیٹری کی زندگی 3 گنا سے زیادہ ہے، اور بلیڈ بیٹری کی مساوی مائلیج لائف کر سکتی ہے۔ 1.2 ملین کلومیٹر سے زیادہ
موصلیت، حرارت کی موصلیت، شعلہ ریٹارڈنٹ، فائر پروف اور خودکار پیداوار کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کور شیل، کولنگ پلیٹ، اوپری اور زیریں کور، ٹرے، بافل اور دیگر اجزاء کی سطح پر اچھا کام کیسے کریں ? یہ نئے دور میں کوٹنگ فیکٹری کا بڑا چیلنج اور ذمہ داری ہے۔
پوسٹ ٹائم: اگست 18-2022
